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Zwischenwelle

2016-06-26T20:42:21Z

Reik:

== Allgemein ==
Die Zwischenwelle ist bei allen serienmäßigen Dieselmotoren (CS, KY, JX) für die Kraftübertragung vom Zahnriementrieb zur Öl- und Unterdruckpumpe zuständig. Die wird von der Rückseite des Zahnriemens angetrieben.

== Lagerung ==
Die Zwischenwelle ist im Motorblock mittels ölgeschmierter Gleitlager gelagert, deren Verschleiß sich häufig in einem niedrigen Öldruck äußert. Der Austausch der Lager ist etwas fummelig aber machbar.

=== Tausch der Zwischenwellenlager ===
==== Benötigte Werkzeuge ====
* Gewindestange M8
* 3 Sechskantmuttern M8
* 1 Unterlegscheibe M8
* 2 Ring- oder Maulschlüssel SW 17
* Flachstahl (z.B. 100 x 20 x 8) mit mittiger Bohrung 10mm
* Ausziehwerkzeug "Zwischenwellenlager":
[[Datei:Zwischenwellenlager.jpg|mini]]

==== Arbeitsschritte ====
* Ausbau oder Absenken des Motors
* Ölwanne demontieren
* Zahnriemen entfernen
* Zwischenwelle ausbauen
* Ausziehwerkzeug hinter das entsprechende Lager legen
* Gewindestange von der Zahnriemenseite in Motorgehäuse einführen und in das Ausziehwerkzeug schrauben.
* Flacheisen als Widerlager auf die Gewindestange fädeln und vor die Gehäuseöffnung legen
* eine Mutter aufschrauben und darauf achten, dass das Ausziehwerkzeug korrekt im Lager anliegt
* zwei weitere Muttern aufschrauben und am Beginn der Gewindestange gegeneinander kontern
* Das Lager kann nun durch festziehen der ersten Mutter aus dem Sitz gezogen werden
* Festhalten der gekonterten Muttern verhindert ein Drehen der Gewindestange

* Der Einbau der neuen Lager geschieht in gleicher Art und Weise und in gleicher Richtung.
* Es ist darauf zu achten, das die Bohrungen und Nuten an der richtigen Stelle sitzen.

* Anschließend kann der Motor wieder zusammen- und eingebaut werden.

[[Category:Technik]]

Datei:Zwischenwellenlager.jpg

2016-06-26T20:41:21Z

Reik: Auszieher für Zwischenwellenlager

Auszieher für Zwischenwellenlager

Zwischenwelle

2016-06-26T20:37:43Z

Reik:

== Allgemein ==
Die Zwischenwelle ist bei allen serienmäßigen Dieselmotoren (CS, KY, JX) für die Kraftübertragung vom Zahnriementrieb zur Öl- und Unterdruckpumpe zuständig. Die wird von der Rückseite des Zahnriemens angetrieben.

== Lagerung ==
Die Zwischenwelle ist im Motorblock mittels ölgeschmierter Gleitlager gelagert, deren Verschleiß sich häufig in einem niedrigen Öldruck äußert. Der Austausch der Lager ist etwas fummelig aber machbar.

=== Tausch der Zwischenwellenlager ===
==== Benötigte Werkzeuge ====
* Gewindestange M8
* 3 Sechskantmuttern M8
* 1 Unterlegscheibe M8
* 2 Ring- oder Maulschlüssel SW 17
* Flachstahl (z.B. 100 x 20 x 8) mit mittiger Bohrung 10mm
* Ausziehwerkzeug "Zwischenwellenlager":
---HIER KOMMT EINE ZEICHNUNG HIN ---

==== Arbeitsschritte ====
* Ausbau oder Absenken des Motors
* Ölwanne demontieren
* Zahnriemen entfernen
* Zwischenwelle ausbauen
* Ausziehwerkzeug hinter das entsprechende Lager legen
* Gewindestange von der Zahnriemenseite in Motorgehäuse einführen und in das Ausziehwerkzeug schrauben.
* Flacheisen als Widerlager auf die Gewindestange fädeln und vor die Gehäuseöffnung legen
* eine Mutter aufschrauben und darauf achten, dass das Ausziehwerkzeug korrekt im Lager anliegt
* zwei weitere Muttern aufschrauben und am Beginn der Gewindestange gegeneinander kontern
* Das Lager kann nun durch festziehen der ersten Mutter aus dem Sitz gezogen werden
* Festhalten der gekonterten Muttern verhindert ein Drehen der Gewindestange

* Der Einbau der neuen Lager geschieht in gleicher Art und Weise und in gleicher Richtung.
* Es ist darauf zu achten, das die Bohrungen und Nuten an der richtigen Stelle sitzen.

* Anschließend kann der Motor wieder zusammen- und eingebaut werden.

[[Category:Technik]]

Zwischenwelle

2016-06-26T20:36:08Z

Reik: Die Seite wurde neu angelegt: „== Allgemein == Die Zwischenwelle ist bei allen serienmäßigen Dieselmotoren (CS, KY, JX) für die Kraftübertragung vom Zahnriementrieb zur Öl- und Unterdru…“

== Allgemein ==
Die Zwischenwelle ist bei allen serienmäßigen Dieselmotoren (CS, KY, JX) für die Kraftübertragung vom Zahnriementrieb zur Öl- und Unterdruckpumpe zuständig. Die wird von der Rückseite des Zahnriemens angetrieben.

== Lagerung ==
Die Zwischenwelle ist im Motorblock mittels ölgeschmierter Gleitlager gelagert, deren Verschleiß sich häufig in einem niedrigen Öldruck äußert. Der Austausch der Lager ist etwas fummelig aber machbar.

=== Tausch der Zwischenwellenlager ===
==== Benötigte Werkzeuge ====
* Gewindestange M8
* 3 Sechskantmuttern M8
* 1 Unterlegscheibe M8
* 2 Ring- oder Maulschlüssel SW 17
* Flachstahl (z.B. 100 x 20 x 8) mit mittiger Bohrung 10mm
* Ausziehwerkzeug "Zwischenwellenlager":
---HIER KOMMT EINE ZEICHNUNG HIN ---

==== Arbeitsschritte ====
* Ausbau oder Absenken des Motors
* Ölwanne demontieren
* Zahnriemen entfernen
* Zwischenwelle ausbauen
* Ausziehwerkzeug hinter das entsprechende Lager legen
* Gewindestange von der Zahnriemenseite in Motorgehäuse einführen und in das Ausziehwerkzeug schrauben.
* Flacheisen als Widerlager auf die Gewindestange fädeln und vor die Gehäuseöffnung legen
* eine Mutter aufschrauben und darauf achten, dass das Ausziehwerkzeug korrekt im Lager anliegt
* zwei weitere Muttern aufschrauben und am Beginn der Gewindestange gegeneinander kontern
* Das Lager kann nun durch festziehen der ersten Mutter aus dem Sitz gezogen werden
* Festhalten der gekonterten Muttern verhindert ein Drehen der Gewindestange

* Der Einbau der neuen Lager geschieht in gleicher Art und Weise und in gleicher Richtung.
* Es ist darauf zu achten, das die Bohrungen und Nuten an der richtigen Stelle sitzen.

* Anschließend kann der Motor wieder zusammen- und eingebaut werden.

Wiki-Konzept

2016-06-22T20:10:42Z

Reik: Die Seite wurde neu angelegt: „Erster Entwurf für die Gliederung der T3-Kategorie == Technik == === Motoren (Übersicht) === ==== CU (jeweils Überblick über die wichtigsten tech…“

Erster Entwurf für die Gliederung der T3-Kategorie

== Technik ==
=== Motoren (Übersicht) ===
==== CU (jeweils Überblick über die wichtigsten technischen Daten/Einstellwerte/Riemenlängen/...) ====
==== CT ====
==== DG/DF/GH ====
==== MV/SS ====
==== DJ ====
==== CS,KY,JX ====
==== Motorumbauten ====
==== Diverse Anleitungen (können dann bei den entsprechenden Motoren verlinkt werden) ====
z.B. Zahnriemen, WMD, ESP Abdichten,... 
=== Getriebe (Übersicht inkl. Übersetzungen, Anleitungen verlinkt) ===
=== Fahrwerk ===
=== Räder / Reifen ===
=== Bremsen ===
=== Elektrik ===
== Innenraum ==
== Karosserie ==
== Campingausstattung/Campingzubehör ==

Motoren (original)

2016-06-21T20:47:35Z

Reik:

== Ottomotoren ==
{| class="wikitable"
|-
| '''Kennbuchstabe''' || '''CT''' ||'''CU''' || '''DF''' || '''DG''' || '''MV''' || '''SS''' || '''DJ'''
|-
| '''Bauzeit''' || || || || || || ||
|-
| '''Kraftstoff''' || Benzin || Benzin || Benzin || Benzin || Benzin || Benzin || Benzin
|-
| '''Zylinderanordnung''' || 4-Zyl. Boxer || 4-Zyl. Boxer || 4-Zyl. Boxer || 4-Zyl. Boxer || 4-Zyl. Boxer || 4-Zyl. Boxer || 4-Zyl. Boxer
|-
| '''Ventile pro Zylinder''' || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| '''Gemischaubereitung''' || Vergaser || Vergaser || Vergaser || Vergaser || Einspritzung || Einspritzung || Einspritzung
|-
| '''Kühlsystem''' || Luftkühlung || Luftkühlung || Wasserkühlung || Wasserkühlung || Wasserkühlung || Wasserkühlung || Wasserkühlung
|-
| '''Bohrung''' || || || || || || ||
|-
| '''Hub''' || || || || || || ||
|-
| '''Hubraum''' || 1.6 l || 2.0 l || 1.9 l || 1.9 l || 2.1 l || 2.1 l || 2.1 l
|-
| '''Verdichtungsverhältnis''' || || || || || || ||
|-
| '''maximale Leistung''' || || || || || || ||
|-
| '''maximales Drehmoment''' || || || || || || ||
|}

== Dieselmotoren ==
{| class="wikitable"
|-
| '''Kennbuchstabe''' || '''CS''' ||'''KY''' || '''JX'''
|-
| '''Bauzeit''' || || ||
|-
| '''Kraftstoff''' || Diesel || Diesel || Diesel
|-
| '''Zylinderanordnung''' || 4-Zyl. Reihe || 4-Zyl. Reihe || 4-Zyl. Reihe
|-
| '''Ventile pro Zylinder''' || 2 || 2 || 2
|-
| '''Gemischaubereitung''' || Wirbelkammereinspritzung (VEP) || Wirbelkammereinspritzung (VEP) || Wirbelkammereinspritzung (VEP)
|-
| '''Kühlsystem''' || Wasserkühlung || Wasserkühlung || Wasserkühlung
|-
| '''Bohrung''' || || ||
|-
| '''Hub''' || || ||
|-
| '''Hubraum''' || 1.6 l || 1.7 l || 1.6 l
|-
| '''Aufladung''' || Saugmotor || Saugmotor || Abgasturbolader
|-
| '''Verdichtungsverhältnis''' || || ||
|-
| '''maximale Leistung''' || || ||
|-
| '''maximales Drehmoment''' || || ||
|}

[[Category:Technik]]
[[Category:Motorumbau]]

Motoren (original)

2016-06-21T20:40:32Z

Reik:

Motoren (original)

2016-06-21T20:39:07Z

Reik:

Motoren (original)

2016-06-21T20:37:57Z

Reik: Die Seite wurde neu angelegt: „== Ottomotoren == {| class="wikitable" |- | '''Kennbuchstabe''' || '''CT''' ||'''CU''' || '''DF''' || '''DG''' || '''MV''' || '''SS''' || '''DJ''' |- | '''Bau…“

1Y

2016-06-21T20:13:56Z

Reik:

Hier könnten Tipps zum 1Y-Umbau (1.9l-Saugdiesel) stehen.
== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
| '''Kennbuchstabe''' || 1Y
|-
| '''Kraftstoff''' || Diesel
|-
| '''Zylinderanzahl''' || 4
|-
| '''Ventile pro Zylinder''' || 2
|-
| '''Gemischaubereitung''' || Wirbelkammereinspritzung (VEP)
|-
| '''Kühlsystem''' || Wasserkühlung
|-
| '''Bohrung''' || 79.5 mm
|-
| '''Hub''' || 95.5 mm
|-
| '''Hubraum''' || 1896 mm²
|-
| '''Verdichtungsverhältnis''' || 22.5:1
|-
| '''maximale Leistung''' || 47-50 kW / 64-68 PS (4400rpm)
|-
| '''maximales Drehmoment''' || 124-127 Nm (2000 - 3000rpm)
|}

== Spenderfahrzeuge ==
* Golf III (47 kW) 
* Passat B3 (50 kW) 
* Audi 80 B3 (50kW) 

== Umbau ==
Ausführliche Beschreibung muss noch ergänzt werden.
=== Vom 1Y zu übernehmen ===
* Rumpfmotor inkl. Zylinderkopf
* Einspritzpumpe inkl. Einspritzdüsen und Leitungen
* Zahnriementrieb
* Lichtmaschine
* Wasserpumpe
* Keilrippenriemen
* Unterdruckpumpe

=== Vom Originalmotor (CS/KY) zu übernehmen ===
* Motorhalter
* Ölpumpe
* Ölwanne + Öleinfüllrohr
* Kühlerschläuche
* Abgassystem (Krümmer, Hosenrohr, Endtopf, Halter)
* Ansaugbrücke + Luftfilter

=== Anzupassen ===
* Ölpeilstab
* Kurbelgehäuseentlüftung

[[Category:Motorumbau]]

1Y

2016-06-21T19:59:04Z

Reik: /* Technische Daten */

1Y

2016-06-21T19:58:26Z

Reik: /* Technische Daten */

1Y

2016-06-21T19:56:04Z

Reik: /* Spenderfahrzeuge */

Hier könnten Tipps zum 1Y-Umbau (1.9l-Saugdiesel) stehen.
== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
| Kennbuchstabe || 1Y
|-
| Kraftstoff || Diesel
|-
| Zylinderanzahl || 4
|-
| Ventile pro Zylinder || 2
|-
| Gemischaubereitung || Wirbelkammereinspritzung (VEP)
|-
| Kühlsystem || Wasserkühlung
|-
| Bohrung || 79.5 mm
|-
| Hub || 95.5 mm
|-
| Hubraum || 1896 mm²
|-
| Verdichtungsverhältnis || 22.5:1
|-
| maximale Leistung || 47-50 kW / 64-68 PS (4400rpm)
|-
| maximales Drehmoment || 124-127 Nm (2000 - 3000rpm)
|}

== Spenderfahrzeuge ==
* Golf III (47 kW) 
* Passat B3 (50 kW) 
* Audi 80 B3 (50kW) 

[[Category:Motorumbau]]

1Y

2016-06-21T19:55:06Z

Reik:

Hier könnten Tipps zum 1Y-Umbau (1.9l-Saugdiesel) stehen.
== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
| Kennbuchstabe || 1Y
|-
| Kraftstoff || Diesel
|-
| Zylinderanzahl || 4
|-
| Ventile pro Zylinder || 2
|-
| Gemischaubereitung || Wirbelkammereinspritzung (VEP)
|-
| Kühlsystem || Wasserkühlung
|-
| Bohrung || 79.5 mm
|-
| Hub || 95.5 mm
|-
| Hubraum || 1896 mm²
|-
| Verdichtungsverhältnis || 22.5:1
|-
| maximale Leistung || 47-50 kW / 64-68 PS (4400rpm)
|-
| maximales Drehmoment || 124-127 Nm (2000 - 3000rpm)
|}

== Spenderfahrzeuge ==
Golf III (47 kW)
Passat B3 (50 kW)
Audi 80 B3 (50kW)

[[Category:Motorumbau]]

1Y

2016-06-21T19:47:15Z

Reik:

Hier könnten Tipps zum 1Y-Umbau (1.9l-Saugdiesel) stehen.
== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
| Kennbuchstabe || 1Y
|-
| Kraftstoff || Diesel
|-
| Zylinderanzahl || 4
|-
| Ventile pro Zylinder || 2
|-
| Gemischaubereitung || Wirbelkammereinspritzung (VEP)
|-
| Kühlsystem || Wasserkühlung
|-
| Bohrung || 79.5 mm
|-
| Hub || 95.5 mm
|-
| Hubraum || 1896 mm²
|-
| Verdichtungsverhältnis || 22.5:1
|-
| maximale Leistung || 47 kW / 64 PS (4400rpm)
|-
| maximales Drehmoment || 124 Nm (2000 - 3000rpm)
|}

[[Category:Motorumbau]]

TDI (4-Zylinder)

2016-06-21T19:15:18Z

Reik: Seite erstellt (Dummy)

Hier könnten Tipps zum 4-Zylinder-TDI-Umbau (1Z, AFN) stehen.

[[Category:Motorumbau]]

AAZ

2016-06-21T19:11:27Z

Reik:

Hier könnten Tipps zum AAZ-Umbau (1.9l-Turbodiesel) stehen.

[[Category:Motorumbau]]

AAZ

2016-06-21T19:10:16Z

Reik: Seite erstellt (Dummy-Status)

Hier könnten Tipps zum 1Y-Umbau (1.9l-Saugdiesel) stehen.

[[Category:Motorumbau]]

1Y

2016-06-21T19:08:41Z

Reik: Seite erstellt (Dummy-Status)

Hier könnten Tipps zum 1Y-Umbau (1.9l-Saugdiesel) stehen.

[[Category:Motorumbau]]