Bearbeiten von „Kategorie:Tipps und Tricks“
Warnung: Du bist nicht angemeldet. Deine IP-Adresse wird öffentlich sichtbar, falls du Bearbeitungen durchführst. Sofern du dich anmeldest oder ein Benutzerkonto erstellst, werden deine Bearbeitungen zusammen mit anderen Beiträgen deinem Benutzernamen zugeordnet.
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden.
Bitte prüfe den Vergleich unten, um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und speichere dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Hier sollen sich Tipps und Tricks rund um den T3 wiederfinden. | Hier sollen sich Tipps und Tricks rund um den T3 wiederfinden. | ||
+ | Höherlegung DoKa 2WD | ||
+ | |||
+ | VA: | ||
+ | Spidan 48810 | ||
+ | Federunterlage Oben 30mm | ||
+ | Stoßdämpfer Bilstein B4 original | ||
+ | |||
+ | HA: | ||
+ | verstärkte T3 Federn von der Busschmiede (sicher au von Spidan) | ||
+ | Federnunterlage Oben 30mm | ||
+ | Stoßdämpfer Bilstein B4 Original | ||
+ | |||
+ | Vorne: Radnabenmitte bis Kotflügel 47cm, Boden bis Kotflügel 83cm | ||
+ | Hinten: Radnabenmitte bis Kotflügel 48cm, Boden bis Kotflügel 83cm | ||
+ | |||
+ | Räder: 225/75/16 Offroad Stollen auf Daimler (Kronprinz/KPZ) 7x16 Stahlfelgen ET 30, mit 20mm Spurscheiben pro Rad hinten | ||
+ | |||
+ | Schwinge original 14“ | ||
+ | |||
+ | Fahrwerk fährt sich sehr angenehm und ist relativ weich. Bei grober/schneller Fahrt im Gelände schleifen die vorderen Reifen manchmal am Kotflügel Ausschnitt. | ||
+ | Allerdings sind auch Reifen ned gleich Reifen. | ||
+ | Runderneuerte Offroad Stollen bauen deutlich höher und breiter auf als "originale". | ||
+ | |||
+ | Zum eintragen von 225/75/16 empfehle ich billige gebrauchte Sprinter Reifen bzw billige "Wolf" Räder an der Vorderachse. Grobe Stollen mit massiver Überbreite trotz gleichem Maß kann man später immer noch aufziehen, Kampfspuren am Reifen sind dann vom harten Einsatz ;) |